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DNV GL与现代重工，GTT和GasLog共同开发的新一代LNG概念船于日前完成，并命名为“LNGreen”。
据悉，现代重工和DNV GL进行了船体水动力性能优化，GTT和现代重工则联合研究货运性能优化。这一船型基于174000立方米级LNG船设计，由GTT和现代重工进行改造后将其运力增至182800立方米，同时维持了船体初始尺寸（包括船长、型宽、设计吃水），从而能够满足新法规及兼容性限制要求。
DNV GL表示，“LNGreen”概念船在维护环境上取得了显著改善，同时其燃效、货物蒸发率和运力均获得提高，使得该船相比现有LNG船更适合未来贸易模式。通过从水动力学、机械和系统配置优化实际操作条件，“LNGreen”船相比现有LNG船，其燃效和性能均获得显著改善。
DNV GL项目经理Martin Davies表示：“我们使用计算机工具设法来发出一种船舶，相比现有船舶节能提高7%，同时运力增加5%。这一船型所采用的设计能够在符合未来新IGC法规，巴拿马要求的同时，在船舶性能上获得显著进步，包括速度范围的灵活性、船体形态及蒸发率等。
